Çamurlu yolda, yumuşak yüzey ve kalın çamur altında üstünde belgili tanımlık tekerlek ekstrüzyon deformasyon nedeniyle kaynar, üzerine sürüş araba araba artışları direnç sürüş yapışma daha küçük, sınırlı hız sonuçlanan yapıyor. yakıt tüketimi, verimliliği azalma, sahibine, zor dönüm frenleme artırılması veya bile tekerlekleri rölanti veya sideslip,, trafik güvenliği için büyük tehdit çökmek.
Çamurlu çok geçerken kaymaz, ikinci, çökme, yani açık parça tuşuna basmanız gerekir. Düşük dişli çamurlu çok girmeden önce sabit bir hızda orta, bir anda düz dışarı değişen değil. Orta sedan aniden kayıp güç ve durdurmak, başlatmak istiyorum zordur.
İhtimaline batağına saplanmış, hiç gaz veya sürüş tekerlek üzerinde adım venturing sadece daha derin tuzak haline. Hiçbir yastık tekerlek şeyler varsa, lastik basıncı sürtünme tutuş neredeyse düz ve lastik deformasyon yumuşak, artış üzerinde kayma olabilir. 2 motor başladıktan yarım debriyaj vites, Hadi, yavaş yavaş, en sonuna kadar gitmek başlamak.
Eğer sadece bir lastik slip, sonra yavaşça gaza için çekme el freni. El freni nedeniyle yarış tekerlek iplik tekerlekleri artış itici güç diğer tarafta durur, bu kolayca dışarı çamur çıkardı olabilir.
Yanlışlıkla tekerlek içinde wallowing ön, küçük bir kürek ve açık çukur kenar kürek veya lastikleri, "küçük bir yol inşa" dikenli tel döşeme kendi aşırı çamurlu kaldırım yastık kullanın gerekir ve sonra yavaş yavaş aracılığıyla, tezahürat sonuçları sadece çamur tarafından ve daha derin neden olabilir şu anda endişeli hadi. Çukur, derin ve bizim araç yaklaşım açısı ve kalkış açısı ve az miktarda ise hal, düz kaya tarafında da kullanabilirsiniz, sopa veya pelin bitki yastıklı, hala çalışmıyor, kendi giysi çamurun içine de yapabilirsiniz.
Ortakları varsa, onun Yardım'ın arabası ama tekerlekleri yaralı taş ve çamur dışında önlemek için iki arka tekerlekler arabaları, aradığı kişi bırakmamaya dikkat etmelisin için yapabilirsiniz.